Agência europeia afirma que componentes não aeronavegáveis de motores CFM56, V2500 (usado no Embraer KC-390) , PW1100 e RB211 foram desviados antes da inutilização e podem reaparecer no mercado.
A Agência da União Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) emitiu um alerta após o desvio de um carregamento de peças de motores turbofan formalmente declaradas como não aeronavegáveis na Espanha. Segundo o órgão, o lote foi redirecionado no fim de janeiro de 2026 por um terceiro que se passou pela empresa contratada para realizar a mutilação dos componentes, processo usado para inutilizar definitivamente peças fora de serviço.
De acordo com a EASA, a remessa era composta por 12 contêineres de peças de motor, sendo que três deles continham componentes críticos ou com vida útil limitada. A agência destacou que essas peças ainda não haviam sido mutiladas, o que aumenta a preocupação com a possibilidade de reaparecerem no mercado aberto de reposição.
O alerta envolve peças associadas a quatro famílias amplamente utilizadas de motores aeronáuticos: CFM56, IAE V2500, Pratt & Whitney PW1100 e Rolls-Royce RB211.
Em cobertura do caso, veículos do setor afirmam que o desvio abrange mais de 600 peças, e uma dessas publicações aponta 625 componentes listados no aviso.
Na notificação oficial, a EASA recomenda que proprietários, operadores e organizações de manutenção inspecionem aeronaves, estoques e registros usando os números de peça e números de série divulgados na lista anexa ao caso. Se algum desses itens for encontrado, a orientação é remover, colocar em quarentena e informar a autoridade competente para evitar qualquer instalação em aeronaves.
O caso reacende a preocupação do setor com a rastreabilidade de componentes aeronáuticos e com o risco de peças sem aprovação voltarem à cadeia de suprimentos.
A Aviation Week observou que o episódio surge pouco tempo depois do escândalo da AOG Technics, que expôs fragilidades no controle documental e na origem de peças de motores no mercado de reposição.
Fonte e imagens: EASA. Este conteúdo foi criado com a ajuda da IA e revisado pela equipe editorial
